Organisez l’expédition en gros.

Vous pouvez ou non être responsable de l'organisation du transport. Dans tous les cas, vous devez en savoir suffisamment sur le fonctionnement du transport maritime pour pouvoir travailler en connaissance de cause avec vos transporteurs.

La logistique des transports fait partie de ces domaines qui nécessitent vraiment une expertise particulière. Nous vous recommandons fortement de faire appel à un transitaire pour répondre à vos besoins de transport. Mais avant d’expliquer le rôle du transitaire, il est logique pour vous, en tant qu’acheteur de services, d’avoir un peu d’information sur les principaux types de transport disponibles et pourquoi l’un est choisi plutôt que l’autre.

Principaux moyens de transport

Les importateurs transportent généralement leurs marchandises par fret maritime ou aérien. Le choix de la méthode dépend de facteurs tels que en poids et en volume de la marchandise, le délai nécessaire à l'expédition et les délais de livraison.

Fret maritime

Vous choisirez généralement de transporter des marchandises lourdes ou volumineuses par fret maritime pour économiser de l'argent. Cependant, le transport de fret maritime est nettement plus lent que le fret aérien, puisqu'il faut entre 20 et 40 jours pour voyager par voie maritime. Les marchandises transportées de cette manière sont généralement emballées dans des conteneurs. Les conteneurs de fret sont des boîtes métalliques de 20 à 40 pieds qui contiennent des marchandises en toute sécurité et peuvent être empilées efficacement dans ou sur un navire de fret.

Chargement de conteneur complet (FCL)

Si vous avez suffisamment de marchandise pour remplir un conteneur, vous aurez la possibilité de l'expédier par conteneur complet (FCL). Dans ces circonstances, votre conteneur peut être déplacé chez votre fournisseur pour être rempli ou vos marchandises peuvent être transportées vers le site du conteneur pour être emballées. Vous économiserez de l'argent car vous éviterez les besoins d'espace liés aux emballages de sécurité pour protéger votre envoi des autres envois, les frais de chargement et de déchargement associés à un conteneur transportant des marchandises de plusieurs acheteurs et le coût de plusieurs envois ; les frais pour un conteneur complet pour un acheteur sont traités comme une seule transaction.

Chargement moindre du conteneur (LCL)

Si votre envoi ne remplit pas un conteneur, les marchandises seront regroupées avec d’autres envois en un chargement mixte voyageant vers la même destination. Vous serez facturé au mètre cube dont vos marchandises ont besoin. Des frais supplémentaires seront facturés pour le chargement et le déchargement aux ports de départ et d'arrivée.

Frais de fret maritime à prendre en compte au port de départ

• Collecte/Chargement/Livraison de l'expéditeur au port
• Documentation d'exportation, frais de connaissement
• Stockage, consolidation si nécessaire
• Frais de manutention au terminal
  • Frais de transport
  • Au port d'arrivée
• Frais de manutention au terminal
• Frais de dédouanement
• Droits d'importation et TVA (calculés par les douanes et accises)
• De-stuffing (briser une « consolidation » LCL)
• Surestaries (stockage en cas de retard dans l'acheminement de vos marchandises)
• Transport routier jusqu'à vos locaux
• et déchargement

Fret aérien

Le fret aérien est le choix de la plupart des entreprises pour expédier des marchandises légères, de valeur ou dont on a un besoin urgent. Le délai peut être aussi court que 2 jours pour voyager d’un bout à l’autre du monde. Même si les coûts sont normalement plus élevés que ceux du fret maritime, les avantages tirés de la rapidité d'approvisionnement peuvent être significatifs, en particulier lorsqu'il s'agit de répondre à une hausse soudaine de la demande des acheteurs.

La plupart des destinations internationales sont couvertes à la fois par des avions de passagers et des avions cargo. Les grandes compagnies aériennes internationales desservent souvent les destinations les plus populaires plusieurs fois par jour. Même les pays et lieux les plus insolites sont couverts de manière adéquate.

Le choix de l’avion dépendra de la taille, de la forme et du volume de votre envoi. La plupart des marchandises générales peuvent voyager confortablement dans la soute d'un avion de passagers standard, mais les envois surdimensionnés et plus volumineux devront peut-être être transportés sur un avion « cargo » (pas de passagers, fret uniquement) qui peut accueillir des marchandises plus volumineuses.

Les destinations les plus populaires sont desservies directement par plusieurs compagnies aériennes et beaucoup offrent également un service « indirect » qui envoie en fait des marchandises vers la destination finale via un ou plusieurs aéroports de transit sans frais supplémentaires.

Coûts du fret aérien à prendre en compte à l'aéroport de départ

• Collecte/livraison de l'expéditeur à l'aéroport
• Exporter la documentation
• Livraison à la compagnie aérienne
• Airline Handling (chargement de marchandises dans un avion)
  • Frais de transport
  • À l'aéroport d'arrivée
• Frais de dédouanement
• Droits d'importation et TVA (calculés par les douanes et accises)
• Airline Handling (déchargement de marchandises de l'avion)
• Collecte auprès de la compagnie aérienne
• Tout stockage supplémentaire requis en raison de retards
• Transport routier jusqu'à vos locaux

Mail Service

Si vous débutez avec des produits modestes et/ou si vous avez des produits importés légers, vous pouvez envisager d'importer par la poste ou par coursier. Dans de nombreux pays, aucun droit n’est exigé sur les colis postés de petite valeur. Et, pour les colis d'une valeur moyenne, 2,000 XNUMX $ aux États-Unis par exemple, le service postal effectue tout le travail de dédouanement pour vous et vous payez simplement les droits et taxes ainsi que de petits frais de traitement.

Toutes ces informations ayant été transmises, si vous comptez importer de grandes quantités de marchandises, vous devez absolument faire appel à un transitaire.

Transitaire

Les transitaires sont des agents qui aident les importateurs à déplacer les marchandises du fournisseur vers leur destination. Ils se spécialisent dans la connaissance des exigences d’importation étrangères, des processus d’expédition et des documents d’expédition internationaux.

Le transitaire fournira une estimation détaillée des coûts prévus tels que les frais de transport, les frais portuaires, les frais consulaires, les frais de documentation spéciale, les frais d'assurance et leurs frais de manutention. Le transitaire recommandera également des méthodes d’emballage rentables et garantira que vos produits arrivent à destination en bon état. Leurs services s'étendent également au déplacement des expéditions depuis les ports d'entrée vers les entrepôts ou les sites des acheteurs.

Ces entreprises disposent souvent d'un système de facturation consolidé afin que vous n'ayez pas à payer séparément le camionneur, le transporteur maritime et le courtier en douane ; vous payez une taxe et ils s'occupent du reste.

Si vous envisagez d'importer en quantité, à moins que vous envisagez de devenir un expert des moyens de transport, utiliser un transitaire.

Gestion du fret

La gestion du fret est un élément essentiel du secteur de la logistique et de la chaîne d'approvisionnement, englobant la planification, l'exécution et le suivi du mouvement des marchandises. L'efficacité de la gestion du fret a un impact direct sur l'efficacité, le coût et la fiabilité des chaînes d'approvisionnement, ce qui en fait un domaine crucial pour les entreprises impliquées dans le transport de marchandises.

À la base, la gestion du fret implique divers processus, notamment le transport, le stockage, la manutention et le dédouanement du fret. Ces processus sont souvent facilités par des technologies telles que les systèmes de gestion des transports (TMS), qui intègrent différents aspects de la gestion du fret pour optimiser la planification des itinéraires, la sélection des transporteurs et l'audit du fret.

Des sources faisant autorité dans le domaine, telles que des associations de logistique et des experts du secteur, fournissent des informations précieuses sur les meilleures pratiques et les tendances émergentes en matière de gestion du fret. Ces informations sont cruciales pour les entreprises qui cherchent à optimiser leurs opérations de fret, à garantir le respect des exigences réglementaires et à s'adapter aux évolutions du marché.

Les données quantitatives, notamment les coûts de transport, les délais de livraison et les mesures de performance des transporteurs, jouent un rôle crucial dans la gestion du fret. Ces données aident les entreprises à prendre des décisions éclairées concernant la sélection des transporteurs, l'optimisation des itinéraires et le contrôle des coûts. De plus, il permet aux entreprises de suivre et d’améliorer l’efficacité globale de leur chaîne d’approvisionnement.

La durabilité devient de plus en plus importante dans la gestion du fret. Les entreprises s'efforcent de réduire l'impact environnemental de leurs opérations logistiques en adoptant des pratiques respectueuses de l'environnement, telles que l'utilisation de véhicules économes en carburant et l'optimisation des capacités de chargement.

En termes de conformité légale, la gestion du fret doit respecter diverses réglementations nationales et internationales. Cela inclut les réglementations douanières, les normes de sécurité des transports et les lois environnementales. La conformité garantit un transport transfrontalier fluide et évite les complications juridiques.

Un autre aspect clé est la gestion des risques, qui implique l'identification et l'atténuation des risques associés au transport de marchandises, tels que les retards, les dommages et le vol. Les stratégies efficaces de gestion des risques comprennent une couverture d’assurance, des mesures de sécurité et une planification d’urgence.

La gestion du fret englobe également le service client, garantissant que les clients sont tenus informés de l'état de leurs expéditions et que tout problème est résolu rapidement. Ceci est essentiel pour maintenir la satisfaction des clients et établir des relations commerciales à long terme.

En conclusion, la gestion du fret est un domaine multiforme qui nécessite une approche stratégique pour optimiser le transport des marchandises. En tirant parti de la technologie, en respectant les réglementations, en se concentrant sur la durabilité et en donnant la priorité au service client, les entreprises peuvent gérer efficacement leurs opérations de fret, contribuant ainsi à l’efficacité et au succès globaux de leurs chaînes d’approvisionnement.