Pasirūpinkite didmeniniu siuntimu.

Galite būti atsakingi už pervežimo organizavimą arba nebūti. Bet kuriuo atveju turėtumėte pakankamai žinoti, kaip veikia gabenimas, kad galėtumėte gerai dirbti su savo transporto žmonėmis.

Transporto logistika yra viena iš tų sričių, kuriai tikrai reikia ypatingos kompetencijos. Primygtinai rekomenduojame pasitelkti ekspeditorių, kuris padėtų patenkinti jūsų transporto poreikius. Tačiau prieš paaiškinant ekspeditoriaus vaidmenį, prasminga jums, kaip paslaugų pirkėjui, turėti šiek tiek žinių apie pagrindinius galimus transportavimo tipus ir kodėl pasirenkamas vienas, o ne kitas.

Pagrindiniai transportavimo būdai

Importuotojai paprastai gabena prekes jūra arba oro transportu. Metodo pasirinkimas priklauso nuo tokių veiksnių kaip svoris ir masė prekių, pristatymo laiko ir pristatymo laiko reikalavimų.

Jūrų kroviniai

Norėdami sutaupyti pinigų, paprastai pasirenkate gabenti sunkiasvores ar didelių gabaritų prekes jūra. Tačiau krovinių gabenimas jūra yra daug lėtesnis nei krovinių gabenimas oro transportu, o kelionė vandeniu trunka 20–40 dienų. Tokiu būdu gabenamos prekės paprastai supakuojamos į konteinerius. Krovinių konteineriai yra 20–40 pėdų metalinės dėžės, kuriose saugiai ir patikimai laikomos prekės ir kurias galima efektyviai sukrauti į krovininį laivą arba ant jo.

Visas konteinerio pakrovimas (FCL)

Jei turite pakankamai prekių užpildyti konteinerį, turėsite galimybę gabenti pilnu konteinerio pakrovimu (FCL). Esant tokioms aplinkybėms, jūsų konteineris gali būti perkeltas į tiekėją užpildyti arba jūsų prekės gali būti gabenamos į konteinerio vietą supakuoti. Sutaupysite pinigų, nes išvengsite vietos poreikio saugos pakuotėms, kad jūsų siunta būtų apsaugota nuo kitų siuntų, pakrovimo ir iškrovimo mokesčių, susijusių su konteineriu, kuriuo gabenamos prekės iš kelių pirkėjų, ir kelių siuntų išlaidų; mokesčiai už pilną konteinerį vienam pirkėjui apdorojami kaip viena operacija.

Mažesnė konteinerio apkrova (LCL)

Jei jūsų siunta nepripildys konteinerio, prekės kartu su kitomis siuntomis bus sujungtos į mišrų krovinį, keliaujantį į tą pačią paskirties vietą. Būsite apmokestinti už kubinį metrą, kurio reikia jūsų prekėms. Už pakrovimą ir iškrovimą išvykimo ir atvykimo uostuose bus taikomi papildomi mokesčiai.

Jūrų gabenimo išlaidos, į kurias reikia atsižvelgti išvykimo uoste

• Paėmimas / pakrovimas / pristatymas iš siuntėjo į uostą
• Eksporto dokumentacija, važtaraščio mokestis
• Sandėliavimas, jei reikia, konsolidavimas
• Terminalo tvarkymo mokesčiai
  • Krovinių mokesčiai
  • Atvykimo uoste
• Terminalo tvarkymo mokesčiai
• Muitinės įforminimo mokesčiai
• Importo muitas ir PVM (apskaičiuojamas pagal muitų ir akcizo mokesčius)
• Įdarų pašalinimas (LCL „konsolidacijos“ išskaidymas)
• Prastojimas (sandėliavimas, jei jūsų prekės vėluoja perkelti)
• Krovinių pervežimas į Jūsų patalpas
• ir iškrovimas

Oro transportas

Krovinių gabenimas oro transportu yra daugelio įmonių pasirinkimas gabenti lengvas, vertingas ar skubiai reikalingas prekes. Kelionė iš vieno pasaulio krašto į kitą gali trukti net 2 dienas. Nors išlaidos paprastai yra didesnės nei krovinių gabenimas jūra, tiekimo greičio nauda gali būti didelė, ypač reaguojant į staigų pirkėjų paklausos padidėjimą.

Daugumą tarptautinių krypčių apima ir keleiviniai, ir krovininiai orlaiviai. Didžiosios tarptautinės oro linijos dažnai skrenda į populiariausias vietas po kelis kartus per dieną. Net pačios neįprastiausios šalys ir vietos yra pakankamai aprėpiamos.

Lėktuvo pasirinkimas priklausys nuo jūsų siuntos dydžio, formos ir tūrio. Dauguma bendrųjų krovinių gali patogiai keliauti standartinio keleivinio orlaivio krovinių skyriuje, nors ir negabaritinių, didesnius krovinius gali tekti skraidinti „krovininiu“ orlaiviu (keleivių nėra, tik kroviniai), kuriame telpa didesni kroviniai.

Daugelį populiariausių vietų tiesiogiai aptarnauja daugiau nei viena oro linijų bendrovė, daugelis taip pat siūlo „netiesioginę“ paslaugą, kuri iš tikrųjų siunčia prekes į galutinę paskirties vietą per vieną ar kelis tranzitinius oro uostus be papildomų mokesčių.

Krovinio gabenimo oro transportu išlaidos, į kurias reikia atsižvelgti išvykimo oro uoste

• Paėmimas/pristatymas iš siuntėjo į oro uostą
• Eksporto dokumentacija
• Pristatymas į aviakompaniją
• Oro linijų tvarkymas (prekių pakrovimas į lėktuvą)
  • Krovinių mokesčiai
  • Atvykimo oro uoste
• Muitinės įforminimo mokesčiai
• Importo muitas ir PVM (apskaičiuojamas pagal muitų ir akcizo mokesčius)
• Oro linijų tvarkymas (prekių iškrovimas iš lėktuvo)
• Paėmimas iš oro linijų
• Bet kokia papildoma saugykla, reikalinga dėl vėlavimo
• Krovinių pervežimas į Jūsų patalpas

Pašto paslaugos

Jei pradedate mažas ir (arba) turite lengvas importuotas prekes, galbūt norėsite importuoti paštu arba per kurjerį. Daugelyje šalių nereikalaujama muito už paštu siunčiamus mažos vertės siuntinius. Pavyzdžiui, siuntinių, kurių vertė yra vidutinė, 2,000 USD, JAV pašto tarnyba atlieka visus muitinės formalumus už jus, o jūs tiesiog sumokate muitus ir mokesčius bei nedidelį apdorojimo mokestį.

Kai visa ši informacija buvo perduota, jei ketinate importuoti didelius prekių kiekius, tikrai turėtumėte pasitelkti ekspeditorių.

Ekspeditorius

Ekspeditoriai yra agentai, padedantys importuotojams perkelti krovinį iš tiekėjo į paskirties vietą. Jie specializuojasi išmanydami užsienio importo reikalavimus, siuntimo procesus ir tarptautinius siuntimo dokumentus.

Ekspeditorius pateiks išsamų numatomų išlaidų, tokių kaip gabenimo išlaidos, uosto mokesčiai, konsuliniai mokesčiai, specialios dokumentacijos išlaidos, draudimo išlaidos ir jų tvarkymo mokesčiai, sąmatą. Ekspeditorius taip pat rekomenduos pakavimo būdus, kurie yra ekonomiški ir užtikrina, kad jūsų produktai į paskirties vietą būtų geros būklės. Jų paslaugos taip pat apima siuntų perkėlimą iš įvežimo uostų į sandėlius ar pirkėjų vietas.

Šios įmonės dažnai turi konsoliduotą atsiskaitymo sistemą, todėl jums nereikės atskirai mokėti sunkvežimio vairuotojui, jūrų vežėjui ir muitinės tarpininkui; jūs mokate vieną mokestį, o jie sutvarko likusią dalį.

Jei planuojate importuoti kiekį, nebent planuojate tapti transporto metodų ekspertu, naudotis ekspeditoriumi.

Krovinių valdymas

Krovinių valdymas yra esminis logistikos ir tiekimo grandinės pramonės komponentas, apimantis prekių judėjimo planavimą, vykdymą ir stebėjimą. Krovinių valdymo efektyvumas turi tiesioginės įtakos tiekimo grandinių efektyvumui, sąnaudoms ir patikimumui, todėl tai yra pagrindinė sritis įmonėms, užsiimančioms prekių gabenimu.

Iš esmės krovinių valdymas apima įvairius procesus, įskaitant krovinių gabenimą, saugojimą, tvarkymą ir muitinės formalumus. Šiuos procesus dažnai palengvina technologijos, tokios kaip transporto valdymo sistemos (TMS), kurios integruoja skirtingus krovinių valdymo aspektus, kad optimizuotų maršruto planavimą, vežėjo pasirinkimą ir krovinių auditą.

Autoritetingi šios srities šaltiniai, tokie kaip logistikos asociacijos ir pramonės ekspertai, suteikia vertingų įžvalgų apie geriausią praktiką ir atsirandančias krovinių valdymo tendencijas. Ši informacija yra itin svarbi verslui, siekiančiam optimizuoti krovinių gabenimo veiklą, užtikrinti atitiktį norminiams reikalavimams ir prisitaikyti prie rinkos pokyčių.

Kiekybiniai duomenys, įskaitant transportavimo išlaidas, pristatymo laiką ir vežėjo veiklos rodiklius, vaidina lemiamą vaidmenį valdant krovinius. Šie duomenys padeda įmonėms priimti pagrįstus sprendimus dėl operatoriaus pasirinkimo, maršruto optimizavimo ir išlaidų kontrolės. Be to, tai leidžia įmonėms sekti ir pagerinti bendrą tiekimo grandinės efektyvumą.

Tvarumas tampa vis svarbesnis krovinių valdyme. Įmonės daug dėmesio skiria savo logistikos operacijų poveikio aplinkai mažinimui, taikydamos ekologišką praktiką, pavyzdžiui, naudodamos degalus taupančias transporto priemones ir optimizuodamos krovumą.

Kalbant apie teisės aktų laikymąsi, krovinių valdymas turi laikytis įvairių nacionalinių ir tarptautinių taisyklių. Tai apima muitinės taisykles, transportavimo saugos standartus ir aplinkosaugos įstatymus. Atitiktis užtikrina sklandų gabenimą per sieną ir išvengia teisinių komplikacijų.

Kitas svarbus aspektas yra rizikos valdymas, apimantis su krovinių gabenimu susijusių pavojų, pvz., vėlavimų, sugadinimų ir vagysčių, nustatymą ir sumažinimą. Veiksmingos rizikos valdymo strategijos apima draudimo apsaugą, saugumo priemones ir nenumatytų atvejų planavimą.

Krovinių valdymas taip pat apima klientų aptarnavimą, užtikrinantį, kad klientai būtų informuojami apie jų siuntų būseną, o iškilusios problemos būtų išspręstos operatyviai. Tai būtina norint išlaikyti klientų pasitenkinimą ir užmegzti ilgalaikius verslo santykius.

Apibendrinant galima teigti, kad krovinių gabenimo valdymas yra daugialypė sritis, reikalaujanti strateginio požiūrio į krovinių pervežimo optimizavimą. Naudodamos technologijas, laikydamosi taisyklių, sutelkdamos dėmesį į tvarumą ir pirmenybę teikdamos klientų aptarnavimui, įmonės gali efektyviai valdyti savo krovinių vežimo operacijas ir taip prisidėti prie bendro tiekimo grandinių efektyvumo ir sėkmės.