Ślad węglowy
Tutaj w Artisan Furniturewierzymy, że klienci powinni wiedzieć, skąd pochodzą ich produkty i jak są wykonane. Obejmuje to wiedzę o śladzie węglowym kupowanych produktów. Dlatego obliczyliśmy to krok po kroku, jaki wytwarza przeciętny zamówiony mebel.
Od rzemieślniczych wiosek na pustyni w Radżastanie po Twoje drzwi w dowolnym miejscu na świecie – dołożyliśmy wszelkich starań, aby zminimalizować ślad węglowy generowany przez nasze produkty, co zobaczysz tutaj.
- Ponieważ współpracujemy z lokalnymi rzemieślnikami, koszt transportu produktu dla wiosek rzemieślniczych do naszej fabryki w Jaipur jest minimalny i wynosi około 0.5 kg na produkt - Zbiornik na koło*
- Z fabryki do portu Mundra- Tank to Wheel – 400 kg na pojemnik / 1 kg na produkt
- Port Mundra do portu w Wielkiej Brytanii – Rejs – 1 kg na kontener / 0.0025 kg na produkt
- Port w Wielkiej Brytanii do Ipswich – Tank to Wheel – 8 kg na pojemnik / 0.02 kg na produkt.
- Ipswich do drzwi Klienta – Zbiornik na koło – 2.12 kg na produkt
Średni CO2 dla produktu wynosi – 3.65 kg
W tym miejscu należy koniecznie zauważyć, że drewno jest jedynym materiałem konstrukcyjnym, który podczas produkcji pochłonął CO2 z atmosfery, a nie emitował więcej.
Podczas jego produkcji jedna tona:
Beton — wyemitował do atmosfery 159 kilogramów CO2
Stal — wyemitował do atmosfery 1.24 tony CO2
aluminium — wyemitował do atmosfery 9.3 tony CO2
Jednakże drewno pochłonęło z atmosfery 1.7 tony CO2 netto, przekraczając energię wydatkowaną na uprawę, zbiór i przetwarzanie.
Krótko mówiąc, stosując lite drewno, oszczędzasz dużo węgla zawartego w drewnie przed przedostawaniem się do atmosfery. To mówi nam, że około połowa masy drewna to „węglowodór zmagazynowany”.
Dlatego 10-kilogramowy mebel zatrzymuje emisję 5 kg węgla – to z nawiązką rekompensuje średnią emisję dwutlenku węgla wydatkowaną podczas transportu mebli od rzemieślnika do właściciela domu.
… aby przebył tysiące mil przez cały świat, prosto do Twoich drzwi. To liczba, z której można być dumnym, ale za każdym razem, gdy wysyłamy kontener, poprawiamy ślad naszych produktów, wykorzystując większe objętości, pojazdy o niższej emisji i zoptymalizowany załadunek kontenerów.
*Tank to Wheels to termin używany w branży logistycznej, będący sposobem wyrażania energii zużywanej podczas przetwarzania paliwa w zbiorniku pojazdu w celu wprawienia kół pojazdu w obrót. W ten sposób oblicza się uwolniony węgiel.
